从造车到造“人”：奇瑞招商在即 车企抢占机器人赛道

"这是我们新推出的车型。"一个名为"墨茵"的人形机器人今年8月在印尼雅加达国际车展上向观众推荐 车型。 "墨茵"是一款由奇瑞汽车打造的机器人。近期奇瑞旗下人形机器人产品传出将于今年10月对外公开发布 并招商的消息。据称，这款机器人未来甚至可能面向个人用户销售。 奇瑞宣称是全球首个能批量交付自研人形机器人的车企。事实上，人形机器人领域如今已成为车企竞逐 的新赛场。 特斯拉推出的Optimus擎天柱人形机器人计划在2026年实现年产5万台。早在2024年，特斯拉在美国洛杉 矶举行"我们机器人"（We，Robot）的演示活动。特斯拉首席执行官马斯克介绍，这些人形机器人可以 帮遛狗、端咖啡、带孩子。 在国内，小鹏汽车早在2024年11月就发布了AI人形机器人Iron，并计划在2026年实现规模化量产。今年 上海车展，小鹏这款Iron人形机器人在现场展示了语音交互、灵巧手抓取等功能。 实际上，车企"不务正业"跨界机器人领域早已不是孤例，但成本高昂、AI技术尚未突破临界点仍是行业 难题。随着关键零部件国产化、算力芯片迭代与AI决策能力突破，预计人形机器人未来成本有望降至 20万元/台。 车企下场造机器人，"副业"变"主战 ...