“特斯拉车顶维权案”立标：行车数据须给消费者

站在车企的角度，车速、制动踏板物理性移动信号、制动主缸压力、ABS信号、加速踏板位置、方向盘 转向角等数据，是事关企业发展的商业秘密，怎能毫无保留、全盘托出？基于这些原因，车企方面不愿 意配合交出数据，似乎在情理之中。 柳宇霆/文"特斯拉车顶维权案"女车主迎来了暂时的胜利。北京大兴区人民法院近日作出判决，特斯拉 北京公司于判决生效之日起10日内，应向张女士提供车辆于2021年2月21日发生交通事故前30分钟的完 整行车数据。 2021年，张女士的父亲驾驶特斯拉Model3轿车发生事故，张女士认为该车存在"刹车失灵"问题。在与车 企协商未果后，在当年4月的上海车展上，张女士身着"刹车失灵"字样T恤，登上展车车顶维权。随后， 张女士被处以行政拘留5日，并被法院判赔特斯拉17万元、赔礼道歉。 这一年，张女士向北京大兴法院提起诉讼，要求特斯拉提供完整行车数据，但特斯拉方面坚持认为，此 类数据与交通事故无关，而且法律没有明确规定，车企必须提供完整行车数据。 对个案而言，获得完整的行车数据并不意味着结果必然会反转。在张女士"车顶维权"之后，特斯拉公司 曾公开了事故发生前1分钟的行车数据，证明"制动系统均正常介入工作并降低 ...