【e公司观察】小米汽车不一样的“大批量召回”

近日，小米汽车科技有限公司根据要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召 回特定日期内生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。 召回原因在于，特定范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景 的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。 这是小米汽车成立后第二次启动大规模召回。2025年1月，小米曾因自动泊车功能存在误判风险，召回 超过3万辆SU7车型，同样通过OTA方式完成修复。当时的背景之一是，有车主反映小米汽车SU7标准 版"自动泊车"功能出现故障造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。 对比来看，最新一次召回数量远超首次。初步统计，小米SU7标准版累计召回量已接近15万辆。这一规 模，已经覆盖了小米SU7标准版上市以来很大比例的销量。 召回制度可以实现从市场消费者手中无偿收回有问题的产品，实施予以修理、更换、赔偿等积极有效的 措施，从而消除缺陷产品的危害风险，提高企业信誉的挽救措施。它有利于保障安全、维护消费者权 益，也有利于提升后续产品质量。 小米汽车的本次召回，与通常认知的召回并不一样。本次召回的本质是通过OTA升 ...