独家 | 985管培生每天“拧螺丝”12小时？ 五菱回应秋招争议

但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是955工作时长（早九 到晚五，一周5天），一线磨炼时间为1-3个月。 在行业专家看来，让管培生花费半年时间去"拧螺丝"，不仅可能影响汽车产品质量，还显得大材小用， 体现不出价值，最终导致人才流失。 名校管培生集体吐槽"被骗了" 《次世代车研所》栏目从知情人士获悉，位于广西柳州的上汽通用五菱今年校招加入近800名国内985、 211大学管培生，在招聘中向其宣传日常工作时间为955，即朝九晚五每周五天，但实际入职后无论男 女，都前往流水线进行"拧螺丝"等基础工作，每日工作从早八点到晚八点，每周工作六天到七天，需要 持续6个月，男女都一样。 还有当事人提到，"并不是全部都打螺丝，但都在流水线上干活"。管培生们指出："最早校招时宣传就 说工作是955，入职后领导最开始说两周吃苦锻炼，现在已经在产线一个月了，没有听到任何轮岗、调 离产线的消息，领导给大家画了6个月后分岗的大饼，有一些受不了的人已经离职复习打算考研，还有 人出现了受伤等情况。" 文|《次世代车研所》栏目 罗宁 "秋招避雷，上汽通用五菱！" 据多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露， ...