985管培生每天“拧螺丝”12小时 五菱回应秋招争议

"秋招避雷，上汽通用五菱！" 据多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为 管理培训生（管培生），他们均来自于985、211等高校。 但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早8点干到晚8点，一 周工作六至七天，需干满6个月再定岗。 在行业专家看来，让管培生花费半年时间去"拧螺丝"，不仅可能影响汽车产品质量，还显得大材小用， 体现不出价值，最终导致人才流失。 名校管培生集体吐槽"被骗了" 《次世代车研所》栏目从知情人士获悉，位于广西柳州的上汽通用五菱今年校招加入近800名国内985、 211大学管培生，在招聘中向其宣传日常工作时间为955，即朝九晚五每周五天。 但实际入职后无论男女，都前往流水线进行"拧螺丝"等基础工作，每日工作从早八点到晚八点，每周工 作六天到七天，需要持续6个月，男女都一样。 还有当事人提到，"并不是全部都打螺丝，但都在流水线上干活"。 管培生们指出："最早校招时宣传就说工作是955，入职后领导最开始说两周吃苦锻炼，现在已经在产线 一个月了，没有听到任何轮岗、调离产线的消息，领导给大家画了6个月后分岗的大饼，有 ...