我国自研17.5万立方米液化天然气运输船交付
17.5万立方米LNG运输船配备新型LNG双燃料低速主机及ICER系统,燃油、燃气模式均满足国际海事组织最高排放标准;采用创新双艉鳍线型设计,配合 空气润滑系统,显著提升水动力性能,增强推进系统安全冗余;液货舱采用GTT Mark Ⅲ薄膜型围护系统,日蒸发率仅0.085%;同时配置再液化装置,可高 效处理LNG蒸发气。一次满载运输的LNG,能满足大连市一个半月的民生与工业用气需求,且可停靠全球绝大多数大型LNG岸站,具有卓越的适港性和船 岸兼容性。 科技日报记者 张蕴 24日,中国船舶集团旗下大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米液化天然气(LNG)运输船正式命名交付。这艘总长295米的"海上超级冷冻车"由大连造 船完全自主研发设计,集成了多项国际前沿技术。它的成功交付,标志着中国造船业在"皇冠上的明珠"领域再下一城。 LNG运输船是国际造船业公认的"高技术、高难度、高附加值"产品,其核心的液货围护系统被称为"在零下163摄氏度的极寒中'绣花'",全球仅有少数几家船 厂掌握核心建造能力。大连造船首次涉足该领域,便实现了"首船即达标、交付即领先"的突破。 目前,大连造船手持LNG运输船订单已达17艘,实现开工 ...