雷军揭秘YU7诞生背后的故事：放弃对标理想L9，选择了一条更冒险的路

这是一个高风险的决策，因为运动型SUV在大众市场鲜有成功先例，通常是豪华品牌的专属。为了打消 内部对于空间实用性的顾虑，团队通过多轮设计方案的优化，证明了其内部空间表现足以满足家庭用户 的需求，最终推动项目正式立项。雷军将YU7项目形容为小米汽车的"最后底牌"，承载着极高的内部期 望。 雷军回忆，在项目立项的关键时期，国内新能源市场正经历深刻变化。一方面，纯电轿车市场除特斯拉 外鲜有成功案例；另一方面，以"彩电、冰箱、大沙发"为标签的增程式大空间SUV（提及理想L9）获得 了巨大的市场成功，并引得众多厂商跟进入局。这让小米汽车内部陷入了公司创办以来最激烈的争论： 是跟随潮流做一款迎合市场的增程式大空间SUV，还是坚持走自己的路。 据他透露，内部的路线之争一度到了白热化的程度，团队成员甚至需要通过"微信相互拉黑24小时"的方 式来冷静思考。最终，团队达成共识，认为大空间SUV赛道将迅速变为红海，市场总需求有限，简单复 制模仿并无前途。通过与大量用户交流，小米发现即便是SUV车主，多数时间也是一人驾车。这催生了 他们一个大胆的想法——为驾驶者打造一款好看、好开，同时能兼顾家庭日常使用的运动型SUV。 在产品定义的 ...