营销体系“变天”带来的行业剧变

上汽、奇瑞、吉利等头部车企不约而同地选择合并营销资源，从各自为战转向协同作战。自去年底起，主流自主车企就掀起了一轮营销体系整合的浪潮。 上汽集团着手筹备"大乘用车营销公司"，整合荣威、飞凡和名爵的营销资源；奇瑞汽车成立国内业务事业群，统筹四大事业部；吉利汽车则将银河营销事 业群重组为"一平台两事业部"，统一管理旗下四个品牌。这波整合行动标志着中国汽车行业正式从各自为战式的营销战略步入集团化运营的新阶段，其深 远影响将深刻改变市场格局。 "多子合一"，化繁为简 9月15日，吉利汽车发布公告，依据开曼群岛公司法的规定，关于合并协议项下拟进行的交易在极氪股东大会上获得了极氪股东的正式批准。公司、合并 附属公司及极氪将继续致力于实现该通函中"合并协议－先决条件"一节所列明的先决条件。合并协议项下的交易需待其中所载的先决条件全部达成后，方 能正式实施，且存在未必会进行的可能性。 作为吉利控股集团2024年《台州宣言》发布后的核心整合举措，极氪从纽交所退市并入吉利母体，不仅是对"战略整合、战略协同"策略的具体落实，也是 吉利掌门人李书福"一个吉利"战略的阶段性成果。此前，吉利召开股东特别大会，独立股东以95.14％的高票 ...