领克新能源销量占比预计将达80%左右

在新能源转型有了初步成效后，领克也开始发力智能化。进入新能源时代后，越来越多的新势力进入这 个市场，并将智能化打造成了其品牌标签，包括智能驾驶、智能座舱，而传统车企在这方面发展稍慢。 "领克这几年陆续发布了多款新车，但是智能化，尤其是辅助驾驶这一块，是客户比较吐槽比较多的地 方。"领克汽车销售公司副总经理穆军在接受第一财经等媒体采访时称，领克希望借助上述新能源车型 扭转领克在智能化领域的客户心智。所以，此次上市的领克07 EM-P、领克08 EM-P没有选择千里浩瀚 智驾系统里的低阶版本（H1、H2、H3），而是起步H5，高配H7，今年年底之前，还会再OTA推送车 位到车位的辅助驾驶功能。 另外，穆军还称，领克拿出真金白银升级车辆智驾能力，盈利性下降毋庸置疑。但是对一个品牌来说， 从更长远的角度看，在目前和未来两三年激烈竞争的环境下，先占领心智非常重要。 传统车企在补齐新能源的课后，又开始补智能化的课。 近日，领克汽车一口气推出了两款插混车型——全新领克07 EM-P、全新领克08 EM-P，前者售价13.98 万元起，后者售价15.98万元起。加上这两款车型，领克目前在售的13款车型中，已经8款是新能源车 ...