零跑造了 100 万台车，但还没跨过鬼门关

要说近期倒霉的车企，零跑肯定算一个。 9 月 25 日，零跑前脚刚在各大媒体投放"整车下线 100 万台"的重大好消息，当天就爆出创始人朱江明成了"老赖"。 因为子公司的合同纠纷，作为母公司的零跑被法院以"有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务"为由，列入"失信被执行人名单"，这时作为老板的朱 江明，自然成了被限制高消费的"老赖"。 在短短的两天之后，零跑就迅速解决了合同纠纷，朱江明也从"老赖"恢复自由身，但这"一边庆功、一边老赖"的强烈反差，不仅带来了戏剧效果，也让大 家更多地关注到这位新势力"静悄悄"的销量王者背后的"难言之隐"。 零跑的王者之路，远没有大家想的那么简单。 草根之王的逆袭 从今年 3 月开始，零跑的销量就按不住了。 3月，零跑交付37095 台车，首次拿下新势力单月销冠；4 月首次踏入月交付 40000 台大关、7 月首次破 5 万、9 月预计破 6 万… 这7 个月零跑合计交付约 33.8 万辆，将销量指引从50万-60万辆提升至58万-65万辆，并连续 7 个月稳居新势力月销榜首，形成"量价利"三升局面：销量飙 涨、毛利率创新高（14.1%）、半年度扭亏为盈。 | | | 2025年 ...