欧美日都重视降碳 侧重各有不同

在发达国家和地区中，欧盟是中国汽车出口的重要市场，销往欧盟的汽车数量远超美国。欧盟也是 最早提出碳足迹的国家，在全球的影响力比较大。王日明首先介绍了欧盟碳足迹的不同点。 我国已成为全球最大的汽车出口国，国内汽车企业的产品销往海外与几十年前有很大的不 同，无论是出口还是进口，都绕不开一个"碳"字。国际上第一个真正有约束力的温室气体和碳足 迹的国际条约是2015年196个国家和地区签署的《巴黎协定》。此后，各主要经济体通过立法等工 作落实《巴黎协定》的全球目标。我国制定了"双碳"战略目标，欧盟有碳足迹，美国根据《通胀 削减法案》规定了降碳要求等。 多个国家都有降碳的要求，但他们的侧重点有所不同，9月27日，在海南举办的世界新能源汽车大 会上，SGS通标标准技术服务有限公司可再生与先进能源首席专家王日明对比了几个主要国家的不同 点。 01 欧盟电池法规 2020年底，欧盟发布了电池法规草案，引发国际剧烈反响。该草案针对电池产品制定了强制性法 规，用法律形式约束了碳和国际再生材料，并逐渐加重了调查要求。该法规于2023年正式生效，编号为 2023/12。 法规不仅针对动力电池，还涉及其他类型电池。它分了五类电池，每类 ...