9月新势力再冲销量高峰,燃油车“头部效应”加剧
Bei Jing Shang Bao·2025-10-08 11:46
业内人士指出,燃油车阵营如今呈现结构性回暖态势,但相较于部分新势力车企,仍面临转型升级滞 后、增长动力不足等问题。未来若想持续提升份额,新势力车企应加速布局多品牌矩阵,传统车企则应 整合燃油车渠道,转型"订单制+直营+代理"的混合模式,以降低库存风险。 近日,2025年9月国内车企交付数据陆续揭晓。作为一年中的销售旺季,"金九"旺季车市呈现新能源与 燃油车双线分化又各具亮点的格局:零跑以首破6万登顶新势力榜首,鸿蒙智行、小鹏、小米等头部车 企在月销4万大关处"贴身肉搏",新势力竞争门槛显著提升;燃油车虽呈现回暖态势,但市场向头部集 中的特征愈发明显,仅9款销量破万的车型就占据约20%的市场份额。 新势力头部门槛升至"月销4万" 从9月交付数据来看,造车新势力整体销量延续增长的态势。今年9月,零跑汽车交付新车66657辆,同 比增长97%,成为首个月销破6万的新势力品牌,再次拿下新势力销冠。在2025年慕尼黑车展上,零跑 Lafa5首发亮相,零跑B10也正式开启交付。10月,零跑还将继续推出新车。10月16日,零跑D19将进行 全球首秀,新车基于零跑D平台打造,定位全尺寸SUV。 当下,新势力品牌的头部玩家门槛 ...