众多车企竞逐的“再制造”，究竟是什么“秘密武器”？

l t 在海外车企中，再制造早已不是秘密，而是正在成为日益自觉的行动。 美国作为全球汽车产业的重地，在汽车再制造领域走出了一条市场化驱动的全产业链协同发展之路。通用、福特、克莱斯勒这三大汽车巨头联合成立的 汽车回收研究中心，堪称美国汽车再制造产业的典型之一。这个研究中心整合了各方资源，构建起一个从拆解到检测，再到再制造与销售的完整闭环，极大 地推动了再制造产业的发展。 在美国，分布着约1.2万家拆解企业和2万家零部件再制造企业，它们构成了再制造产业的坚实基础。这些企业普遍采用机械化拆解线，通过高效的机械 化作业，使90%以上的零部件具备了再利用的可能性，整车的再生利用率更是高达80%，实现了资源的最大化利用。 在汽车技术飞速发展的今天，"再制造"正在成为企业降本增效的"秘密武器"。 此前，斯堪尼亚在瑞典的主装配线上集成了可重复使用的组件，成为在新车中使用再制造组件的重型车辆制造商之一。近年来，汽车行业的再制造正在 形成星火燎原之势。 为车企带来新的价值 再制造是对废旧汽车零部件进行"工业化重生"的系统工程。它并非简单的翻新，而是一套严谨、科学且极具技术含量的流程。其核心步骤包括全拆解， 即将废旧汽车零部件分解 ...