叫号充电、限充80%、设立移动充电站 十一长假新能源汽车遇“充电大考”

"电车充电排到40多号，一辆车充40分钟，十几辆车我得等多久？" "睡了一觉，还没有轮到我（充 电）""找了4个服务区充不上电，各个服务区充不上电"……在刚刚过去的十一长假，《中国经营报》记 者在北京、杭州、上饶、南昌等地高速路服务区看到，不少驾驶新能源汽车出行的车主遇到了充电排队 的情况。 "我们想着9月30日上午提前一天出发避开出行高峰，结果当晚七点左右进入服务区准备充电，却发 现已经有十几名车主在排队。"北京新能源车主蒋先生无奈地表示。 去江西旅游的刘女士告诉记者："9月30日上午，我们从上饶出发到景德镇，这一段路车流量虽然较 大，但充电排队不过三四辆车。10月1日，前往南昌，车流量激增，进服务区需要排长队，我们改变策略 ——下高速充电，最终在离高速出口几公里的地方实现随到随充。" 此外，记者了解到，10月7日、8日返程高峰期，进出北京、杭州、武汉、长沙等地的高速服务区， 充电桩排队等待时间普遍达到1—3小时。 预测到十一长假短时间激增的充电需求，各地交通运输部门提前部署移动充电设备，采取将新能源 汽车引导至对向服务区充电，限制单车充电时长、定量充电等举措来应对高速"潮汐充电"现象。 "潮汐充电现象是影 ...