车企让渡 “灵魂”：华为的甜蜜与烦恼

" 我们的灵魂一定要掌握在自己手中。" 2021 年，时任上汽集团董事长的陈虹在面对记者提出的 " 是否会与华为合作 "，说出了这著名的 " 灵魂论 "。 时过境迁，到了 2025 年 9 月 8 日，尚界官方宣布，上汽集团和鸿蒙智行联合打造的首款车型尚界 H5，在预售一周后小订突破 8 万台。上汽 " 让渡灵魂， 成为躯体 " 打造出来的新车，给尚界来了个开门红。 然而，这个 " 开门红 " 的时间并没有持续多久。9 月 23 日，尚界 H5 正式上市 1 小时，大定订单仅为 1 万台低于市场的预期。" 购买华为智驾需要额外再 出几万块钱 " 的操作也让外界充斥着不解与质疑。 显然，对于上汽来说，曾经打造出问界这个爆款的华为，也并不是立即见效的灵丹妙药。 事实上，市面上搭载着华为智驾系统的车型并不在少数，与华为合作的车企也犹如过江之鲫。 比如，同样地位极高，被称为 " 共和国长子 " 的一汽红旗宣布与华为签署战略合作协议，双方将打造旗舰车型 " 红旗 9 系 "，新车将搭载乾崑智驾、鸿蒙 座舱等核心技术。 除了获得上汽和一汽的青睐，华为此前已与其余六大主流国有车企 —— 东风、长安、广汽、北汽、奇瑞（ 混合 ...