辽宁首单“三并二”中欧班列发出 运输效率大幅提升

10月1日，一列满载着机械装备、日用品等出口货物的中欧班列，从中欧班列（沈阳）集结中心鸣 笛启程，驶向同江口岸，计划于次日抵达。10月2日、3日，中欧班列（沈阳）集结中心还将连续发运两 列出口班列。上述3个班列将在同江口岸会合，它们装载着的124个40英尺集装箱将重新编组为两列班 列，同时发往莫斯科最大的物流中心别雷拉斯特铁路场站，全程运输时间12天左右。 该组班列的顺利发出，标志着辽宁首单"三并二"集并运输中欧班列成功开行。这也是全国首列经同 江口岸出境的"三并二"集并运输中欧班列。 为什么要进行集并运输？据介绍，在中欧班列运输过程中，由于中国铁路使用1435毫米标准轨，而 俄罗斯、白俄罗斯等国家普遍使用1520毫米宽轨铁路，因此货物需在边境口岸进行换装。受多种因素影 响，货物有时会在口岸等待较长时间，造成企业物流成本增加。 为提升班列运行效率，在铁路部门和沈阳海关的大力支持下，中欧班列（沈阳）创新采取"三并 二"集并运输模式，在同江口岸仅需1天时间即可完成3列货物换装，并重新编组成两列，次日发往莫斯 科别雷拉斯特铁路场站，实现了"口岸即整合、换装即发运"一体化操作，大幅压缩货物等待时间，全程 运输效率提升 ...