水运江苏：江河湖海共行舟

清晨，京杭大运河淮安段，千吨级货船排着长队，依次驶过黄码港作业区。码头一侧，30座银色浅 圆仓在晨光中泛着金属光泽。"原粮从码头到车间全程封闭输送，每小时300吨的运力，比公路运输效率 提升了3倍。"苏粮淮安公司总经理山韬指着眼前的输送带网络颇为自豪。 江苏，因水而名，因水而兴，长江奔涌、运河贯通，湖泊星罗、河网密布，是全国唯一同时拥 有"江河湖海"的省份。2024年3月，江苏省政府办公厅印发《加快打造更具特色的"水运江苏"三年行动 计划(2024—2026年)》，将"水运江苏"建设纳入全省重点工作。 近年来，江苏以水为脉，以运为络，持续推进水利设施建设与水域综合治理，从大江大河治理到船 闸效能升级，从生态修复到产业集聚，不仅筑牢了防汛抗旱的安全底线，更打通了高质量发展的"黄金 水道"。 运河重生：撑起产业发展脊梁 "3年前，这里还是一片沼泽鱼塘，现在已成为长三角北部的粮食枢纽。"淮安市清江浦区黄码港产 业园管委会主任王荣生脚下站立的土地，藏着江苏水运"硬实力"的建设密码。 作为京杭大运河的黄金节点，清江浦曾因百余座散乱码头挤占岸线，年货物吞吐量不足千万吨。 2022年，黄码港整治工程启动，投入近30亿元，完 ...