国产替代部件应用 深圳空管站完成34号盲降航向天线罩更换

在日均航班量超过1200架次的深圳机场，为了在不影响航班运行的情况下完成替换和验证工作，深圳空 管站结合定期飞行校验，利用单跑道停航时段进行天线罩更换，并无缝衔接校验工作。 10月10日凌晨，深圳空管站多个部门抽调人员，组成25人"突击队"，分为5个小组，10个作业面同时工 作。技术人员按照既定分配任务精准接力，争分夺秒完成旧天线罩拆卸、国产天线罩安装、逐一密封、 信号检测及参数比对工作，用时3小时完成共20根天线振子合计280个天线罩的替换作业。随后进行的飞 行校验按照规范对航向设备空中参数进行细致检查，确保其稳定可靠。在获得合格结论后，34号盲降设 备开放运行。 此次国产替代部件的应用，是关键导航设备部件国产化替代试点工作的一环，通过实践验证了国产天线 罩在性能和质量方面都有较好适配性，大幅降低航向设备天线罩替代成本，提升设备维修的自主可控 （梁晓晴 / 摄） 性。将为后续深圳机场其他盲降设备，乃至全国同型号设备的国产部件替代工作积累了宝贵的实践经 验。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员杨健君、董思文 报道：10月10日凌晨1点，深圳机场 34号跑道 ...