小米汽车从铜陵到成都的198天

2025年10月13日上午9时11分，小米集团董事长雷军在微博转发了小米YU7车主摄影大赛的作品，配文"帕米尔高 原非常美。我用小米YU7也拍几张风景"。 此时，距成都天府大道凌晨3时18分发生的小米SU7 Ultra碰撞起火事故，仅过去不足6小时。现场有多人参与救 援，4人合力"拳打脚踢"SU7门窗，但车门仍无法打开，车辆严重焚毁，驾驶人员未能脱逃。 从今年3月29日安徽铜陵3人遇难的"爆燃事故"，到10月13日凌晨成都"焚毁悲剧"。198天的时间里，小米汽车接连 陷入安全、智能驾驶宣传、产品质量问题等争议。 而电池安全、辅助驾驶安全、门把手安全三大国家强标今年来密集出台，恰似一面镜子，精准映照出企业和快速 发展的新能源汽车产业在安全设计等方面的疏漏。 一边是雷军微博里的"帕米尔高原"与汽车产品宣发，一边是车祸事故舆论与公众的质疑。小米汽车的市场口碑正 从上市初期的"爆款光环"陷入滑坡，更折射出新能源汽车行业智能化浪潮下的安全焦虑。 雷军和小米的高音与沉默 今年5月份，雷军首次公开回应状态，坦言"过去一个多月是创办小米以来最艰难的时期"，透露曾因情绪低落取消 会议、暂停出差及社交互动，未直接提及前舱盖争议或 ...