裁员潮汹涌 德国汽车业急救市

冰冷的财报数据以及密集的裁员公告，正将德国汽车业的转型阵痛具象为刺骨寒意。继大众集团将2025年营 业利润率最新预期下调近一半之后，宝马集团也紧随其后下调了全年业绩展望，大众集团旗下豪华品牌保时捷甚 至发布了今年第4次盈利预警……曾经支撑起"德国制造"荣光的巨头们，如今在转型浪潮与市场寒意下步履维艰。 再加上美国汽车关税的沉重打击，多重压力使得车企盈利空间持续收窄，下调预期成为无奈的现实选择。 裁员潮的蔓延更让德国汽车业的危机显得触目惊心。继9月底博世集团宣布额外裁减1.3万个工作岗位后，另一家德 国汽车零部件巨头采埃孚在10月1日宣布裁员7600人。而在此前，大众汽车已与工会达成协议，计划2030年前在德 国裁员超过3.5万人。裁员潮已经从主机厂席卷至整个供应链，中小型零部件厂商破产数量同比激增。德国，这个 曾经机器轰鸣不息的欧洲汽车工业"心脏"正逐渐失速。 下调业绩展望"没完没了" 大众集团又一次下调了公司2025年业绩展望。其中，2025年集团营业利润率被下调至2％～3％，而公司此前预期 为4％～5％，分析师预期为4.78％；预计全年汽车净现金流为零，原本预计为10亿～30亿欧元。 这已经不是大众集团今 ...