上汽大众前三季度热销近80万辆：“油电同智”焕新合资车企竞争力

在行业迈入深度转型周期、市场结构持续重构的当下，主流合资品牌整体面临不小压力。 在合资品牌在国内市场面临挑战的背景下，上汽大众"逆势而行"，前三季度交出累计终端销量达78.7万辆，其中9月单月销量9.13万辆的成绩。 上汽大众在"油电同进、油电同智"的路径下完成了结构性突围。这不仅为传统合资品牌在新能源浪潮中找到了延续生命力的方向，也构建起属于"下一代 合资车企"的参考范式。 1 基本盘与新增长极 在"油电转型"的行业十字路口，自主品牌凭借新能源汽车弯道"超车"，反观此前在燃油车市场占据主力地位的合资品牌生存承压。然而从市场结构来看， 燃油车仍占据国内乘用车市场超50%的份额。 据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前三季度乘用车国内销量1704.4万辆，同比增长13.3%。其中，传统燃料乘用车国内销量814.1万辆，同比增长 1.7%。这组数字背后体现的不仅是燃油车市场仍具备挖掘潜力，更重要的是引发了一组思考——什么样的燃油车能收获当下的市场份额，而这个秘密存 在于上汽大众的成绩单中。 面对市场的变化，上汽大众实现了产品层级协同发力。一方面，朗逸、帕萨特、途观等传统主力家族持续输出。其中，朗逸家族9月终端销 ...