淘汰赛进入倒计时！Momenta曹旭东：明年中国城市辅助驾驶仅存两三家玩家，全球可能就三四家【附自动驾驶行业市场分析】

（图片来源：摄图网） 近日，Momenta CEO曹旭东在接受采访时表示，明年城市辅助驾驶格局会定下来，整个中国可能也就(剩)两 三家玩家，全球可能就三四家。 曹旭东认为，自动驾驶的下半场是从辅助驾驶迈向无人驾驶，但无人驾驶本身又可划分为上下半场。上半 场，现有玩家如华为、百度、滴滴等已然展开激烈角逐;而下半场，极有可能会有新的超级玩家强势入场。 按照美国汽车工程师协会(SAE)制定的自动驾驶汽车分级标准，共划分为六级，L0是无自动驾驶;L1 - L4是在 限定场景下由系统完成相应驾驶行为;只有达到L5级，才能实现任何情况下都无需人类接管的完全自动化驾 驶，即真正意义上的"无人驾驶"。而L4级自动驾驶在系统指定适用场景下也可视为"无人驾驶"，相当于限定 场景下的L5。 | 分级 | 名称 | 概念界定 | 驾控主 感知 | 监控 | 系统作用 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 体 | 接管 | 干预 | 场景 | | Level 0 | 完全人类驾驶 | 由人类驾驶员全权操作汽车,但在行驶过程 人 | 人 | 人 | | | | | 中可以得到警告和保 ...