胜利油田高质量高标准推进最大马力工作船建造

长江之畔，武昌造船厂双柳基地的船台上，焊花飞溅、机器轰鸣。胜利油田最大马力工作船胜利295船 顺利吉水后，已经进入了最关键的码头舾装及系泊试验阶段。 "监造工作就像'绣花'，必须细之又细，海上装备容不得半点马虎，今天的'麻烦'是为了明天的安 全。"迄今为止，监造组组长王春雷已经为油田监造了4艘船舶，可谓经验丰富。 船舶建造周期长、环节多，监造团队常需同时应对设计、采购、施工等多线任务。2024年12月，武汉遭 遇寒潮，船厂夜间气温降至罕见的零下6摄氏度，监造人员仍打着手电筒核查设备防冻措施；夏季武汉 地区持续高温，有时舱室内温度超过50摄氏度，他们依然坚持钻进狭小的分段舱室检查管线焊接质量。 "这个舱室的焊缝余高超出标准4毫米，必须重新打磨！"监造组邬同心手持检测尺，眉头紧锁地对着施 工人员强调道。这样的"较真"场景，300多天中几乎每天都在上演。 作为胜利油田最大马力工作船，胜利295船是集钻井支持、物资运输、应急救援功能于一体，技术含量 高，船体结构复杂、核心设备安装精度要求极高。 自2024年4月开工以来，海洋石油船舶中心抽调6名经验丰富的设备管理主管、船长、轮机长组成的监造 组扎根武昌造船厂，开启了一 ...