新能源汽车产销齐涨背后，成都汽车产业力争重返“第一梯队”

每经记者｜淡忠奎 每经编辑｜刘艳美 10月22日下午2点，成都市民营经济发展促进中心一间会议室里，百余个座位早早座无虚席，连工作人员都直呼"没想到来了这么多人"。 这是成都"进解优促"面对面——智能网联汽车专场座谈会（以下简称"汽车专场座谈会"）开始前的一幕。成都市经信局市新经济委、市交通运 输局等 30 余家市级相关部门、区（市）县，联动行业协会及 70 余家智能网联汽车企业代表齐聚一堂，聚焦产业发展痛点难点面对面交流。 "我们希望成都接续出台政策支持新能源汽车产业升级，同时也搭建一些平台帮助本地制造企业进行产品宣传。"四川领克汽车制造有限公司 （以下简称"四川领克"）政企事务总监王卫对《每日经济新闻》记者表示，这种"面对面"的形式，实实在在地让企业的诉求被听见、困难被重 视，希望能变成一个常态化运行机制。 汽车产业作为成都第二大支柱产业，是拉动经济发展的重要引擎。跟全国许多老牌汽车城一样，成都正全力向智能网联新能源汽车升级转型， 而本场座谈会的目的，就是希望为其升级之路进一步扫清障碍。 "链主"转型 "我们1998年入驻成都，是丰田在中国的第一家合资企业，主要生产亚洲龙轿车、普拉多越野车以及柯斯达中型汽车 ...