车圈圆桌派｜辅助驾驶事故又现！企业该做些啥？

近期数起与智能辅助驾驶相关的事故引发社会高度关注。汽车博主陈震使用辅助驾驶发生交通事故，宁 波市江北区一名司机因疲劳开启辅助驾驶后车辆失控撞上护栏，再次为行业安全敲响警钟。 合力筑牢安全底线成智能网联汽车发展共识，政策层面正对新能源汽车安全展现出空前重视。在2025世 界智能网联汽车大会上，工信部部长李乐成强调"坚持安全为先、质量第一"。国家市场监管总局也表示 建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，试点汽车安全沙盒监管制 度。 工信部从今年9月17日到11月15日正在对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准 （简称"国标"）公开征求意见，针对不同功能设置了人机交互、功能安全、预期功能安全、信息安全和 数据记录等全方位技术要求，构建"三重安全保障"，给市场上被广泛宣传的L2级、L2+级乃至NOA（领 航辅助）功能划清了"红线"。 车企和产业链企业如何看待该标准？企业将对现有系统和新产品进行哪些技术改造和升级？新京报贝壳 财经记者邀请企业、专家参与《车圈圆桌派》一同探讨。 【圆桌嘉宾】 郑新芬 北京汽车研究总院有限公司副院长 章弘 中国汽车流通协会专家委员会委员 吕 ...