他们曾嘲笑我们，如今沉默得震耳欲聋

虽然汽车于19世纪80年代中期在德国发明，但汽车的大规模商业化却在几十年后的20世纪初的美国出现。亨利·福特、阿尔弗雷德·斯隆和沃尔特·P·克莱斯 勒带领美国三大汽车制造商从最初分散的初创企业中脱颖而出。 到1950年，美国生产的汽车占全球汽车总产量的四分之三以上，底特律成为全球汽车工业的中心。二战后，德国和日本崛起成为汽车生产中心，最初服务 于国内市场。然而，随着石油供应冲击撼动全球经济，20世纪后期，汽车生产重心明显转向东亚。 全球消费者的偏好转向了日本和后来的韩国汽车制造商生产的小型、经济实惠且更省油的汽车。到1990年，日本超越美国，成为世界上最大的汽车生产 国。在接下来的十年里，德国、日本和韩国汽车制造商从出口导向型模式转向更加全球化的生产和供应模式。 进入21世纪，中国成为全球汽车制造商的增长引擎，自2000年以来几乎贡献了汽车行业产销量的全部增长。全球汽车制造商纷纷涌入中国，向庞大且不断 增长的消费者群体销售产品，同时利用规模和成本优势提高单位利润率。如今，全球近三分之一的汽车产自中国。 2023年，中国超越日本，实现了历史性的里程碑，汽车出口量超过任何其他国家，达到约586万辆。这一前所未有的 ...