增收不增利！四维图新前三季度净亏损同比扩大45.55%，CMO孟庆昕：预计2027年可实现盈亏平衡

每经记者｜刘曦 每经编辑｜裴健如 随着智能辅助驾驶渗透率快速上升，智驾领域的竞争进入白热化阶段，以地平线、Momenta、华为为代表的头部玩家已占据市场主导地位，自动驾驶行业对 市场格局的判断出现分歧。 "自动驾驶的上半场是城市辅助驾驶，竞争格局将在明年见分晓，国内主要玩家可能也就只剩下两三家，全球范围内可能是三四家。"近日，Momenta CEO曹 旭东的一番言论引发行业关注。 对此，四维图新CEO程鹏近日接受包括《每日经济新闻》记者在内的媒体采访时则表达了不同看法。"这种论断我并不陌生，几年前就有人预言整车市场只 会剩下'五家'或少数几家。这种观点过于执着自我判断，并不符合产业发展的实际情况。"程鹏认为，"汽车品牌至今依然多元。断言市场将快速收敛为'两三 家'的结论过于草率，忽略了用户才是产业发展的根本决定力量。" 图片来源：每经记者 刘曦 摄 对于"第一大股东而非控股股东"的股权结构设计，四维图新高级副总裁、CMO兼董秘孟庆昕向记者解释称，此举旨在保持组织与资本运作的灵活性。"'新鉴 智'未来在资本路径上具备更大空间，我们将其视为四维图新体系内的智驾核心载体。"她进一步表示，公司智能座舱业务已于2018 ...