eVTOL 电池厂排行榜：车企“上天”的第二条 S 曲线

2025 年被称为"低空经济元年"。 从地方政府的招商图景到企业的新闻发布，几乎所有热词都在强调同一个方向——"从地面到天空的产业迁移"。 这一迁移的背后，不是突如其来的概念爆发，而是一条延续十年的技术逻辑线。电驱动、电池管理、轻量化结构，这些原本属于新能源汽车产业链的核心 能力，如今正成为 eVTOL（电动垂直起降飞行器）产业的技术底座。 对传统车企而言，低空经济不是"造飞机"，而是"在三维空间中复制造车经验"。 对电池厂而言，低空经济则是一场"重新定义能量系统"的革命。 换言之，eVTOL 并不是"新物种"，而是新能源车技术外延的必然结果。 动力电池的演进路线，从磷酸铁锂到高镍三元，从方壳到固态，都在为"能飞起来的交通工具"提前准备。 车企与电池厂的"上天路径" 在"上天"的队伍里，最先迈出步伐的不是航空企业，而是汽车产业。 2025 年，中国至少有六家主流车企公开布局 eVTOL：广汽（高域）、小鹏（汇天）、吉利（太力）、比亚迪、长安（深蓝飞行器项目）与长城（蜂巢能 源关联线）。 几乎每一家车企的身后，都有一家熟悉的电池合作伙伴。 这是一场"产业协同迁移"的典型样本。 广汽的巨湾技研为高域提供高功率密度 ...