中方一纸声明后，欧洲才知道：面对中国他们毫无自主权

要说欧洲的"自主权"有多虚？安世半导体总部在荷兰，可全球60%的汽车芯片封装全在东莞工厂完成， 年产500亿颗芯片直接喂欧洲车企。更绝的是稀土依赖——ASML光刻机每台要10公斤中国稀土磁体， 库存仅够8周；欧洲新能源汽车电机90%的钕铁硼磁体也靠中国供应。中方一管出口，欧洲车企不得不 溢价三倍抢库存，活脱脱是"高价买空气"的冤大头——这哪是高端制造？分明是"供应链乞讨"！ 欧洲车企最近集体上演的"供应链惊魂记"，比巴黎街头的速滑赛还刺激——前脚还在吹嘘"自主可控"， 后脚就被现实抽得满地找牙。法国斯特兰蒂斯CEO菲洛萨那句"行业自主性为零"的怒吼，倒像是给这场 闹剧按下了真相的播放键。 荷兰政府9月30日强抢安世半导体股权的骚操作，活像拆自家门槛当柴火烧——本想借"接管"掌控产 能，结果安世10月26日反手切断对华晶圆供应，中国反手升级出口管制，直接让大众、宝马、斯特兰蒂 斯这些巨头集体"断粮"。大众沃尔夫斯堡工厂库存告急，宝马慕尼黑基地缩产能，德国采埃孚员工"被 休无薪假"，这波操作比荷兰郁金香泡沫还魔幻——原来所谓的"自主可控"，不过是靠中国供应链吃饭 的"寄生虫"！ 反观中方，开通出口豁免通道、推动安 ...