自动驾驶竞争转向生态共建 8万亿服务市场加速重构

"2026年将实现高速L3级自动驾驶规模商用，2027年实现城区L4级规模商用。"在日前举办的第一届自动驾驶出行生态论坛上， 华为引望智能驾驶产品线总裁李文广如是预测。 论坛发布的《自动驾驶出行生态2025白皮书》指出，现阶段中国电动汽车的智能化发展正处在从 L2 级辅助驾驶大规模普及，向 L3级有条件自动驾驶实现商业化突破的关键阶段过渡。 生态共建已开始落地，但真正的价值重构才刚刚开始。 白皮书提到，自动驾驶的快速发展，正推动汽车从单纯的交通工具向更具智能的移动生活空间转型。这意味着，8万亿元的价值 将重新分配，催生新巨头与商业模式，而生态共建者将成为赢家。 华为引望在论坛现场发布了"乾崑智驾生态开放平台"，并配套建设智驾生态 OpenLab，开放行业套件供生态伙伴集成开发，为 行业生态提供解决方案。该平台计划覆盖停车、充电、保养、保险、送货等一系列车生活服务。 充电网络首当其冲。万邦数字能源CEO李宏庆在论坛现场分享称，自动驾驶时代到来时，自动充电应该打通自动泊入、自动插 枪、即插即充、无感支付、自驶离，手动到自动的跃升。这意味着，充电行业将从现在"人找桩"的模式彻底转变为"车找电"的 智能化解决方案。 ...