自动驾驶竞争进入下一程，华为乾崑要做“黑土地”

让合作伙伴在这片"黑土地"上找到属于自己的生长空间。 当汽车越来越智能，它能否真正让出行全流程变得更轻松？ 今年8月，华为乾崑智驾系统搭载量已突破100万辆，而去年10月，这一数字仅为30万辆。 规模增长的背后，是用户对智能驾驶依赖度的持续提升。根据华为乾崑披露的数据，目前乾崑智驾活跃用 户比例已经达到95.2%。"今年是我们整个智能驾驶大幅增长的一年。"引望智能驾驶产品线总裁李文广在 第一届自动驾驶出行生态论坛上透露。 当越来越多的用户习惯将驾驶任务交给系统，他们对智能汽车的期待也在悄然变化：车辆既然能自己开， 为何不能自主完成停车、充电、养护等一系列衍生需求？ 在论坛上，李文广首次展示了华为乾崑的解决方案——乾崑智驾生态开放平台，他们希望将它打造成未来 自动驾驶出行生态的"操作系统"，让服务像应用一样，在统一的土壤上生长。 这一平台的出现，源于行业演进到新阶段的需求。当单车智能达到一定水平后，如何打通行车、停车、充 电等独立的场景，成为用户体验提升的关键。 随着智能驾驶在不同价位车型中得到应用，构建开放平台的条件逐渐成熟。生态平台的价值在于连接，让 不同领域的服务商能够基于统一标准参与进来，共同解决用户在 ...