前10月国内电池装车量578GWh：磷酸铁锂“攻占”八成份额

其中，三元锂电池累计装车量107.7GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降3.0%；磷酸铁锂电池累计 装车量470.2GWh，占总装车量81.3%，累计同比增长59.7%。从数据来看，磷酸铁锂电池、三元锂电池 市场呈现"八二分"的明确格局。 中经记者 陈茂利 张硕 北京报道 11月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称"动力电池联盟"）发布统计数据，1—10月，国 内动力电池累计装车量578.0GWh， 累计同比增长42.4%。 这种"八二格局"的形成，是技术、市场、成本和政策多重因素共同作用的结果。 动力电池联盟理事长董扬向《中国经营报》记者指出："磷酸铁锂电池和三元锂电池都可以做到很好的 安全性，目前中国市场上磷酸铁锂电池比例明显高于三元锂电池。磷酸铁锂和三元锂电池各有优势，可 以满足不同层次汽车动力的需求。磷酸铁锂电池成本较低，从原理上安全性略好，缺点是能量密度低， 更适用于中低价位的电动汽车。三元锂电池能量密度高，动力特性也好一些，缺点一是成本相对高；二 是在安全性方面需要做更多的工作，适用于高档高价位的电动汽车。" 市场呈现"八二分"格局 今年1—10月，国内动力电池装车量达578.0G ...