9系豪车战局

在中国新能源汽车的竞技场上，"9系"已不仅仅是一个产品序列，更已成为豪华旗舰的代名词，成为品 牌向上突围的必争之地。从理想L9、问界M9、极氪9X，到零跑D19、岚图泰山、智己LS9，一场围 绕"旗舰定义权"的争夺战正激烈上演。 当问界M9凭借科技光环稳居销量榜首，理想L9依托家庭定位固守阵地时，场上的新玩家们开始以更具 颠覆性的策略加入战局。 一个月内，零跑D19、岚图泰山与智己LS9的相继亮相，为这场"旗舰之争"注入了新的看点。它们没有 简单重复"堆料"竞赛，而是不约而同地选择了以核心技术为支点，试图撬动看似固化的市场格局。 技术路径分化：旗舰的两种解题思路 在9系豪车的动力系统中，混动技术成为主流，但实现路径却截然不同。 零跑汽车高级副总裁曹力补充道："我们想让用户尽可能多地用电，因为用电的体验和经济性是最好 的。"而为了实现大电池布局，零跑工程团队对底盘进行整合创新，如"把排气管集成到门槛梁里面"， 并首次在增程车型上应用CTC技术，实现"没有电池上盖"的高度集成。 在零跑之前，没有车企在增程车上搭载过超过80度的大电池。 智己LS9虽然同样选择增程路线，却打出"恒星超级增程"概念。其电池仅为66度， ...