日本危机不断！对华航班集体退票，旅游业暴跌，中国反制才刚开始

哈喽大家好，今天小界来和大家聊聊中日关系下，两国的商贸、航空交通以及更多领域都是怎样的现状！ 常关注航司政策的人都清楚，即便旅游淡季促销，也极少出现多家头部航司"步调一致"的举动，更别说覆盖所有日本航线的免费退改这背后绝不止商业考量 那么简单。 细看各家规则，差异中藏着统一的指向：国航卡着出票时间和核心城市划界，东航把小众城市都纳入清单，川航特意多留两小时截止时间。这些精细到近 乎"刻意"的设计，像一组协同传递的信号。 当航司集体打破商业惯性，必然是接收到了更重要的风险预警，这场反常行动的背后，藏着值得所有人警惕的答案。 这绝非旅游淡季的常规促销，反常的同步性和精细到苛刻的规则，早已暴露其特殊底色。各家航司的退改方案如同一份"加密电报"。 细节之处全是门道。国航的规则精准得像一把标尺：15日12时前出票、仅限东京、大阪等8座核心城市； 南航则放宽边界，连经停航班都纳入范畴，覆盖范围显著扩大。东航的适用城市清单更是详尽，从北海道札幌的雪域到鹿儿岛的樱海，甚至连小松这种鲜少 出现在主流航线清单的小众城市都赫然在列。 最值得玩味的是川航，特意将截止时间定在14时，比国航晚两小时的设定，恰似给犹豫的旅客留出最后"避险 ...