专访天翎科CEO蒋彬：eVTOL将走向全倾转｜低空经济21人

5年前，当资本和市场都偏爱更快出成果的复合翼或多旋翼时，刚刚启动整机开发的蒋彬毅然坚持其选 择。5年来，看起来简单却并不能很快成功的技术发展不断证明混动、全倾转、全涵道构型的可行性： 电池能量密度不再"狂飙"，首款国产混动航空发动机即将获颁型号合格证、生产许可证，全倾转、全涵 道构型的可行性也得到了验证。 时至今日，当市场逐渐从"能飞"转向"好用"，对噪音、效率、安全性的要求越来越高时，天翎科当年的 独特选择，逐渐转化为其核心竞争壁垒。 近日，天翎科创始人兼CEO蒋彬接受了21世纪经济报道记者的专访。蒋彬回忆道，2020年天翎科团队确 定了技术路线和场景，明确初始场景一定要做高性能飞行器来与传统航空器竞争，终极城市场景需要低 环境影响航空器来满足大规模运行要求。但对于如何实现两者的统一，团队经历了很多尝试和修 改。"我们共设计了5个构型，每个构型都造了缩比机、进行了试飞，不断迭代出了今天的构型。" 蒋彬认为，对于未来技术方向、场景的判断，都会反映在eVTOL构型上。"用途、场景在前牵引，技术 发展在后推动，场景、技术发展方向都找对了，一定能走到彼岸。" （原标题：专访天翎科CEO蒋彬：eVTOL将走向全倾转｜ ...