中国车企，到印尼搞矿

中国车企出海，走出了新姿势。 在以往，我们的车企出海，往往是两个方向。 一是奔向西方，搞定发达国家的高消费市场；二是往南走，在南美洲和东南亚搭建自主生产供应链。 最近，一个新思路出现了，那就是去印尼搞矿。 而相比于北京的交通情况，印尼是公路少、道路窄、交通乱。 印尼这个国家，跟中国相距万里，还是个群岛国家，官方统计岛屿数量不少于17000个，有人居住的就有好几千个，物流成本是少不了的。 可中国车企，却很早就组团前去了。 动作最快的是五菱，2015年就杀过去了，还是带着很多家供应链企业一起去的。 现在，很多当时同行的上游企业，已经在印尼扎下了根，达成更大范围的合作。 中国车企在印尼，主打一个长期主义。 不求眼前盈利，但求守住阵地，为未来的发展打一个更结实的地基。 世界是参差的，印尼是落后的 放眼印尼，我们会发现，中国的大部分车企都已经不同程度地来了。 比亚迪、五菱、奇瑞、吉利、小鹏、长城…… 印尼的五菱汽车 不过他们想在印尼卖车，还得先交些学费、上些课，认真了解下这个世界的参差。 出海印尼，中国车企首先看到的，是糟糕的交通和极低的国民收入。 印尼的核心区域爪哇岛，面积13.22万平方千米，虽然只占到整个国家面积 ...