合资车企在华竞争局势，开始分化

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） "这届广州车展可能是对合资品牌真正考验的开始。"一位行业分析师在11月21日开幕的2025广州车展上 向观察者网表示。 即便展商数量大幅减少，展馆内的大多数"新车"也早已被主机厂提前透露，但作为中国车市每年的"收 官站"，2025年广州车展仍然展现着其对于明年中国车市走向的预测作用。 文中图片均来自观察者网 尤其是3年前，当看到中国汽车制造商在电动化变革的驱动下，不断改变着自身乃至整个中国汽车产业 的地位时，集体声称将在2025—2030年间奋起直追的合资品牌，终于走向这一深化转型的时间节点之 际，他们是否已经准备好在中国本土市场吹响反攻的号角？曾经的承诺又能否兑现？这些问题的答案已 经在本届广州车展上逐渐显现。 缺席成为常态 从去年法拉利等超豪华品牌开始选择退出国内车展，到本届广州车展直接取消豪车馆。超豪华品牌的缺 席不再是爆冷，而是逐渐成为常态。 曾经在展会上吸引无数闪光灯的奢侈品牌，如今全面退场。背后原因直指中国汽车市场的深度变革—— 受中国品牌电动化冲击，超豪华品牌在中国市场品牌力大不如前，导致销量持续下滑。乘联分会数据显 示，2025年前三季度，中国进口汽车销量 ...