深交所问询海南高速收购案：海南2030年禁售燃油车，收购加油站持续经营能力如何？

对于持续经营假设的合理性，回复解释称，尽管成品油零售业务中长期面临萎缩，但海南省当前庞大的 燃油车存量（2024年末为171.55万辆）及其自然报废周期（约10年）意味着市场需求是渐进式下滑，而 非断崖式下跌。标的公司在短期内仍能获得稳定现金流，且公司已规划向"油气氢电服"一体化综合能源 服务商转型，因此持续经营基础依然存在。本次交易定价市盈率18.31倍、市净率1.38倍，均低于同行业 可比案例均值。同时提示，若标的公司未能适应新能源转型，中长期将面临收入下滑风险，上市公司已 在重组报告中充分披露该风险。 评估机构回复称，评估过程已充分考虑清洁能源政策影响。在营收预测上，明确参照了新能源汽车发展 规划及海南省燃油车保有量增长近乎停滞的现状，设定成品油销量自2026年起按1.5%的幅度逐年下 降。销售单价则基于2025年1-8月的平均价格，认为其与长期价格水平基本吻合。折现率采用加权平均 资本成本（WACC）模型测算，结果为9.31%，其参数选取如无风险利率、市场风险溢价及贝塔系数等 均参考了行业指引及可比上市公司数据。 南方财经11月24日电，海南高速(000886.SZ)近日因一笔4,667.51万元的资 ...