访谈｜邓承浩：深蓝智能驾驶布局坚持合作和自研“两条腿”走路

在今年广州车展上，深蓝汽车展出了包括刚刚上市的深蓝L06在内的多款车型，深蓝L06首发搭载深蓝智能驾驶辅助 系统DEEPAL AD Max。 深蓝汽车董事长邓承浩在接受新京报贝壳财经记者等媒体采访时表示，深蓝汽车在智能驾驶布局上坚持华为方案和 自主方案"两条腿"走路。对于深蓝而言，具体实操选择哪个方案有两个考量，一个是从产品定位的用户人群考量， 另一个则是从软件架构考虑。此外，邓承浩认为，在相当长一段时间内，燃油车还是有很大的市场。 深蓝汽车董事长邓承浩。受访者供图 智驾"两条腿"走路 新京报贝壳财经：选择华为智能驾驶辅助系统还是选择自研驾驶辅助系统，是否有评判标准？ 邓承浩：在智能驾驶上，深蓝汽车是"两条腿"走路。具体在实操上选择哪个方案背后有两个考量。一个是从产品定 位的用户人群考量；第二个是从软件架构考量，选择一个智能驾驶辅助方案对于长期OTA迭代越用越好是最好的。 新京报贝壳财经：如何看待增程技术？ 邓承浩：第一，增程并不是一个过渡技术。有人说增程是过渡技术，是落后技术，这是其对技术的理解不够，其实 增程技术有很好的使用场景和特点。深蓝做氢燃料就是要证明增程不是过渡技术。因为氢燃料也是一个增程技术， ...