福瑞泰克赴港上市 距离“毫末式拐点”还有多远？

经观感知 招股书显示，福瑞泰克 2025 年上半年有 76% 的收入来自吉利控股旗下多个品牌，向吉利体系采购的零部件占比也接近一半。 但目前量产规模主要来自中端 L2 级驾驶辅助方案，其中 FT Pro 和 FT Max 是最主要的装车产品，核心功能集中在 AEB、ACC、车道保持、车道居中等行业 主流能力。同时正在布局更高阶的 FT Ultra，但尚未进入真正的大规模应用阶段。 与此同时，吉利正依托千里科技构建其高阶智能驾驶体系。自 2024 年起，随着千里科技的整合推进，吉利的高阶智驾架构由原旷世科技团队和极氪早期智 驾团队共同主导，承担高速 NOA、城市 NOA 以及泊车等核心能力的研发。 11月24日，智能驾驶方案供应商福瑞泰克向港交所递交上市申请。 在招股书中，公司将研发投入、产能扩充和销售网络建设列为未来三年的重点方向，希望通过资本市场补齐在高阶智能驾驶领域的研发和工程基础。 然而，在业务结构不断扩大的同时，公司的客户结构、产业位置及竞争压力也逐渐显现。 根据天眼查穿透信息，李书福及其子李星星合计持有公司近 20% 的受益股份，是福瑞泰克最大的经济受益方之一。 而公司披露的实际控制人为首席执行官张 ...