利空突袭，集运指数（欧线）期货近月合约大跌！后市如何应对

12月集运市场或"旺季不旺" 陈臻表示，年末一般是船司挺价阶段，但今年开局不利，集运市场或呈现出"旺季不旺"的表现，这与 2026年春节时点较晚导致发运后置有关。 "去年年末，集运即期市场从12月初持续下跌至今年2月下旬。"陈臻表示，在今年12月船司涨价可能失 败的情况下，市场担忧今年年底至明年年初集运即期市场会出现类似去年的行情。 昨日，集运指数（欧线）期货盘面大幅下挫，主力合约EC2602下跌近8%，收于1453.5点；远月合约跌 幅则不大。 "周二，集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。"方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示，周 二多家班轮公司集体下调12月上半月报价，其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU，达飞轮船和东方海外 分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘，马士基公布Week50的开舱价在 2200～2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 "当前，船司挺价意愿出现分化，市场博弈现货价格高点出现在12月或明年1月。而现阶段以马士基为代 表的船司挺价意愿不强，导致市场预期偏悲观，使集运指数（欧线）期货盘面大幅下行。"海通期货研 究 ...