中国智驾打响残酷突围战

作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 中国智驾行业正迎来一场激烈洗牌。 近日，昔日独角兽毫末智行传出停工的消息，该消息得到毫末智行员工的证实。几乎同一时间，元戎启 行在广州高调宣布拿下了第三方辅助驾驶市场中40%的份额，卓驭则在一汽集团36亿元的注资下拿到 了"国家队"的背书。 一冷一热温差，是行业权力版图剧烈震荡的缩影。车企们不再盲目广撒网，比亚迪、奇瑞、吉利整合内 部智驾资源，或是只与极少数头部玩家深度绑定。曾经百花齐放的供应链正在急速萎缩。 在端到端大模型统治的下半场，智驾不再是锦上添花的配置，而是通往AGI的一张昂贵门票。市场不再 相信PPT和豪言壮语，唯有掌握百万级量产数据入口的玩家，才有资格登上驶向未来的诺亚方舟。至于 那些无法跨越规模生死线的掉队者，他们的名字也只能在这股洪流无情中，被无情吞没。 失速的独角兽 毫末智行按下暂停键，或许是2025年智驾行业最具警示意义的一幕。 毫末智行的前身，是长城汽车智驾系统前瞻部，它于2019年独立出去，由长城汽车技术副总工程师张凯 任董事长，前百度智能汽车事业部首席架构师顾维灏任CEO。这是一个典型的传统汽车工业与互联网思 维结合的案例，在创立初期也颇受资本青 ...