“动刀”子品牌，江淮全力押注尊界

当尊界S800在10月以1970辆的销量登顶70万元以上超豪华轿车市场冠军时，江淮汽车的战略天平已完成了倾斜。 吴迪 摄 "一切为了尊界" 近日，有消息称尊界明年将有6款新车面世，涵盖SUV、MPV等多个品类。作为与华为合作孕育尊界的江淮，更为了尊界进行内部整改、合并， 将"一切为了尊界，为了尊界的一切"从内部口号转化为实际行动。 江淮汽车以商用车为根基，此次为了尊界，决定向重卡业务动刀，公司将重卡的研发和营销并入轻卡业务；仅发布两年的子品牌钇为被喊暂停，思皓 和瑞风虽维持生产，但后续几乎不会再获得新的资源投入。 对此，江淮方面回应，面对汽车产业电动化、智能化浪潮下的全球竞争新格局，集团正式启动了乘用车（含MPV江淮瑞风）、新能源乘用车（江淮 钇为）及皮卡（江淮悍途）三大业务营销板块的深度整合，统一构建"江淮乘用车"品牌体系。 这些曾被江淮视为新能源转型的关键棋子，均在尊界面前一一让步。 作为较早落地的自主新能源品牌，钇为承载着江淮抢占中低端市场的期望。2023年4月，江淮正式发布钇为品牌，定位"大众消费市场的新能源标 杆"，首款车型钇为3于同年6月上市，售价区间8.99万—12.79万元，主打高性价比与长续 ...