格隆汇新股 百度入股！安徽合肥冲出一家新能源重卡IPO，与江淮汽车合作 原创 阅读全文 ...

2025年前三季度，微卡市场走出一个"2连增"+"4连降"+"3连增"的走势，9月过后累计销量与去年同期相比下降10%。 10月份，卡车市场整体销量同比增长22%，微卡市场表现如何？跑赢还是跑输？ 请看第一商用车网的分析报道。 销量看，今年1-10月累计34.78万辆的销量在近五年垫底，比去年1-10月累计少销售约2.5万辆，与五年最高的2023年前10月相比则 少销售超15万辆。 | 10月排名 | 企业/总计 | 10月销量 | 月度份额 | | 同比增长 本年累计 | 同期累计 | 累计增长 | 累计份额 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 3.05万 | TOO% | ୧୧୫ | 34.78万 | 37.27万 | -7% | TOO% | | 1 | 上汽通用五菱 | 1.59万 | 52.02% | 271% | 17.82万 | 18.68万 | – સેત્રેસ | 51.22% | | 2 | 长安汽车 | 2851 | 19.16% | 77% | 6.25万 | 6.57万 | – સેત્રે ...

在"双碳"目标持续深化的背景下，新能源轻卡凭借低成本、强动力、高舒适与路权优先等优势加持，让2025年新能源轻卡的"热度"居 高不下。 在火热的市场趋势下，福田欧马可、远程新能源商用车、江淮1卡、东风柳汽乘龙、上汽跃进、东风轻卡、比亚迪和奇瑞零米等轻卡品 牌持续发力新能源，以抢占市场红利。下面，就让我们回顾一下2025年以来，主流市场备受关注的几款纯电动轻卡主销车型，以供近期 想买新能源轻卡的用户参考。 东风柳汽乘龙L2EV：宁德时代＋东风德纳高效动力链 近年来，东风柳汽积极响应国家环保政策，将新能源产品的研发作为企业重点。乘龙L2EV便是基于东风柳汽全新轻型平台精心打造的一 款纯电动轻卡，成为轻卡领域新能源转型的标杆车型。 该车采用宁德时代磷酸铁锂电池（容量覆盖 81.14-100.27kWh）与东风德纳EP5电驱桥的强劲动力配置。EP5电驱桥采用的驱动电机 峰值功率为115千瓦，电机扭矩高达350牛米，动力更为强劲，无论起步、加速、爬坡都拥有更快响应。产品通过集成化设计优势，释 放了底盘空间，降低了整车自重，提升了新能源车型续航及出勤率。 星智H9E纯电动轻卡是远程新能源商用车正向研发的新一代车型，上市后 ...

国家知识产权局信息显示，湖南大学苏州研究院;安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为"可焊可 回收Al-Cu系高强韧压铸铝合金一体化压铸方法及系统"的专利，公开号CN120940617A，申请日期为 2025年10月。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本申请属于铝合金制备技术领域，涉及可焊可回收Al‑Cu系高强韧压铸铝合金一体化压 铸方法及系统，方法包括：制备压铸铝合金液体；利用压铸铝合金液体进行一体化高压压铸：采用第一 速度进行慢速压射，采用第二速度进行过渡压射，再加速至第三速度进行充型压射，直至模具型腔内压 力上升至增压触发压力后进行增压处理；高压压铸完成后进行后处理，以获得Al‑Cu系高强韧压铸铝合 金铸件。通过本申请可实现从根本上改善Al‑Cu合金的流动性和氧化问题，且在免热处理状态下，高效 稳定地生产出高性能、高可靠性的大型压铸结构件。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 ...

2025年10月份，我国客车市场同比增长15%，整体销售4.96万辆。作为客车市场中占比最大的细分市场，此前已收获同比"6连增"的 轻客市场表现如何？2025年10月过后，轻客行业格局有何新变化？ 请看第一商用车网的分析报道。 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年10月份，我国客车市场（含底盘）销 售4.96万辆，环比下降11%，同比增长15%。其中，轻型客车市场销售3.87万辆，环比下降11%，同比增长19%，同比增幅较上月 （+37%）缩窄18个百分点，收获"7连增"。 10月份，轻型客车3.87万辆的销量在整个客车市场的份额为77.99%，较上月（78.17%）小幅下滑。今年1-10月，轻客在客车市场的 占比达到79.48%，较去年全年占比有所提升（2024年全年，轻客在客车市场的占比为77.18%）。 10月销售3.9万辆，同比增长19%，收获"7连增" 纵观近五年10月份轻型客车销量及增幅走势图可见，近五年10月份的轻客市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，2025年10月份轻客 市场3.87万辆的销量在近五年里是最高，比五年最低的2022年10月 ...

证券之星消息，11月14日商用车板块较上一交易日下跌0.8%，金龙汽车领跌。当日上证指数报收于 3990.49，下跌0.97%。深证成指报收于13216.03，下跌1.93%。商用车板块个股涨跌见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 从资金流向上来看，当日商用车板块主力资金净流出3.01亿元，游资资金净流入1800.56万元，散户资金 净流入2.83亿元。商用车板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入 (元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600006 | 东风股份 | = 404.01万 | 1.13% | -1346.82万 | -3.77% | 942.81万 | 2.64% | | 600375 汉马科技 | | 230.93万 | 1.24% | -771.43万 | -4.14% | 540.49万 | 2.90% ...

中国新能源重卡市场2025年全年销量最终能达到多少？ 目前看来，超过20万辆已是大概率事件。 2025年10月份，新能源重卡在重卡市场终端销量的占比达到28.65%，较上月占比（28.93%）略微缩窄，高于2024年全年占比 （13.61%），比去年同期渗透率（18.45%）高了超10个百分点。上图还可见，自2025年3月份开始，重卡市场新能源渗透率再也没 有低于过20%，自6月份起均超过25%，最近的9月份和10月份更是连续两个月超过28%。2025年1-10月，重卡市场新能源渗透率达 到24.69%（去年同期渗透率为11.93%），用气势如虹来形容最近几月新能源重卡市场也毫不夸张。 请看第一商用车网的分析报道。 根据第一商用车网掌握的最新数据，2025年10月份，国内新能源重卡市场共计销售2.01万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径， 不含出口和军车，下同），环比今年9月份下降17%，同比则继续增长，增幅达到144%。从数字上看，今年10月份新能源重卡市场 2.01万辆的销量不仅是史上最高的10月份，也是史上第二高销量（仅次于2025年9月份）。截止到2025年10月份，新能源重卡月销量 共5次超过1. ...

当前，新能源轻卡市场看似竞争激烈，产品层出不穷，却鲜有真正能解决用户核心痛点、切实提升经营效益的标杆产品。许多车型在续 航、能耗、可靠性、场景适应性等方面仍存在短板，难以支撑用户实现高效运营与持续盈利。 近日，江淮1卡携手宁德时代在2025武汉商用车展上发布的坤鹏ET9，或从根本上能改变市场对新能源城配轻卡的传统认知。尤其，坤 鹏ET9的"五大行业首创技术"与"六大用户增值体验"令人眼前一亮，不仅重新定义了全能型物流车的价值标准，也为用户效益提升带来 了更多实质性可能。下面请看第一商用车网的分析报道。 以技术实力兑现"赚钱工具"本质 用户价值是唯一标尺 对城际用户而言，一辆车不仅是生产工具，更是谋生伙伴。如果无法在降本增效上做出实质性贡献，再炫目的技术也难有生存空间。江 淮1卡坤鹏ET9从立项之初就锁定"用户收益最大化"这一目标，围绕实际运营痛点展开技术布局，系统性地构建起"五大行业首创技术 +六大用户增值体验"的价值体系。 具体来说，"五大行业首创技术"包括：全球首创的轻卡纯电专属架构+行业首创楔形车身、全球首创"净版电池"、行业首创液态涡轮扁 线高效电机、行业首创高度集成七合一SIC（碳化硅）动力域控制器 ...

多名高管被查的同时，江淮汽车经营业绩持续承压。 近日，安徽省纪检监察机关披露，安徽江淮汽车集团股份有限公司原皮卡公司党委书记、总经理赵涛涉嫌严重违法，经安徽省监察委员会指定管辖，正接受 蒙城县监察委员会监察调查。 孙婉秋/摄 多名高管被查 赵涛的江淮之旅始于2000年。当年7月，其加入江淮汽车，从基层岗位逐步晋升。2013年，赵涛升任江淮汽车乘用车制造公司副总经理。 去年10月，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长安进因严重违纪违法被开除党籍。 不到1个月后，安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委委员、副总经理王志远被查，并于今年被开除党籍。 今年1月，江淮汽车数字化管理中心党总支书记、总经理杨文江涉嫌严重违纪违法，接受宿州市纪委监委审查调查，目前案件仍在推进中。 吴迪/摄 经营持续恶化 与多名高管被查相对应的是江淮汽车持续承压的经营业绩。 事实上，江淮汽车业绩低迷已久。早在2017年公司便陷入亏损，2017年至2023年分别亏损0.93亿元、18.77亿元、9.78亿元、17.19亿元、18.84亿元、27.95亿 元和17.18亿元，累计亏损超110亿元。 2024年公司全年归母净利润亏损17.84 ...

10月份，商用车市场连增继续，请看第一商用车网的分析报道。 10月销36万辆，环比下降2%、同比增长21% 2025年前三季度，我国商用车市场走出一个降-增-降-增-降-增-增-增-增的走势，6-9月实现同比"4连增"，9月过后累计销量超过 300万辆，较上年同期净增长超22万辆。 第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2025年10月份，我国商用车市场销售36.07万 辆，环比今年9月份下降2%，同比增长21%，同比增速较上月（+30%）缩窄9个百分点，收获一波"5连增"。 上图可见，近五年10月份的商用车市场走出一个降-降-增-降-增的趋势，最近五年10月份商用车市场销量相差不大，大致呈现两个级 别：2023年10月份与2025年10月份的超35万辆水准，以及余下的2021年10月份、2022年10月份和2024年10月份的30万辆左右水 准。单从数字上看，今年10月份商用车市场36.07万辆的销量在近五年里排在第二高，比五年最高的2023年10月份少约4000辆，比去 年10月份则多销售约6.3万辆。 从累计销量来看，330万辆上下是最近几年1-10月商用车累计销 ...