声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> 专利摘要显示，本发明公开了一种新能源汽车车载低压发电效率试验测试系统，基于直流电子负载、电 流传感器、电压传感器、电器功耗测试系统、CAN信号采集系统构建的试验台架，采集至少包含低压 端电流实测值、低压端电压实测值、高压端电流信号、高压端电压信号的数据；低压端电流和电压由相 应传感器将信号传导至电器功耗测试系统进行存储、计算、输出；高压端电流和电压信通过CAN_H和 CAN_L传导至CAN信号采集系统进行存储、计算、输出。本发明提供的测试方案安全高效、准确方 便，能够准确获取DC/DC变换器在整车上的实际效率，从而可以全面完成DC/DC变换器效率测试任 务，且适用于所有具备CAN信号新能源汽车车载低压发电效率的验证。 天眼查资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司，成立于1999年，位于合肥市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本218400.9791万人民币。通过天眼查大数据分析，安徽江淮汽车集团股 份有限公司共对外投资了48家企业，参与招投标项目5000次，财 ...

天眼查资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司，成立于1999年，位于合肥市，是一家以从事汽车制 造业为主的企业。企业注册资本218400.9791万人民币。通过天眼查大数据分析，安徽江淮汽车集团股 份有限公司共对外投资了48家企业，参与招投标项目5000次，财产线索方面有商标信息943条，专利信 息5000条，此外企业还拥有行政许可672个。 声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司取得一项名为"一种高调滑板的柔性限位结 构"的专利，授权公告号CN117002442B，申请日期为2023年8月。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> ...

23家主要上市车企中，有17家公司股价录得下跌。 股价的深度回调，很大程度上反映了市场对于海马汽车缺乏主流新能源车型、销量持续低迷、转型前景 不明的传统车企的担忧。海马在行业快速迭代中面临严峻挑战。 在刚刚过去的1月份，中国AH上市的乘用车企业股价普遍遇冷。 另外，市场热门公司赛力斯（601127.SH）同样出现了大幅调整，1月份股价下跌13.95%，对比其2025 年9月底的股价高点，股价已经跌去约四成。 Wind统计数据显示，在第一财经记者统计的23家主要上市乘用车企中，超七成公司股价在今年1月录得 下跌，呈现"开门黑"态势，反映出当前汽车行业竞争加剧与市场情绪的变化。 数据显示，股价下跌的乘用车企有17家。其中，海马汽车（000572.SZ）以超过15%的跌幅领跌板块。 江淮汽车区间涨幅超过10%，表现最为抢眼。2025年12月，尊界S800交付量/上险量为4376辆，环比增 长104%，稳居70万元以上超豪华轿车市场榜首。但值得注意的是，江淮汽车目前仍处于亏损状态，公 司预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润-16.8亿元，扣非净利润为-24.7亿元。 此外，比亚迪股份（港股）与东风集团股份也 ...

核心观点 公司发布2025 年预亏公告，全年实现归母净利润-16.8 亿，同比减亏1.04 亿，亏损主因出口下滑和对大 众安徽的投资收益-10.8亿。Q4 公司实现归母净利润约-2.5 亿，环比减亏4.2 亿。我们估算尊界Q4 单车 盈利超3 万，提前实现盈利。尊界S800 12 月交付已超过奔驰S 级+迈巴赫+宝马7 系+奥迪A8 的总和， 尊界品牌已在超豪华轿车市场充分证明能力，我们认为尊界S800 的成功为后续MPV、SUV 产品奠定了 良好的品牌基础，看好后续车型胜率，看好尊界品牌对超豪华市场的格局重塑+空间扩容。 事件 公司发布2025 年预亏公告，全年实现归母净利润-16.8 亿，同比减亏1.04 亿，扣非归母净利润-24.7 亿， 亏损主因出口下滑和对大众安徽的投资收益-10.8 亿。 简评 S800 单月交付超BBA 总和，看好后续产品 1）尊界S800 12 月交付4376 台，已超过奔驰S 级+迈巴赫+宝马7 系+奥迪A8 的总和（3981 台），尊界 品牌已在超豪华轿车市场充分证明能力； 1）对大众安徽投资收益-10.8 亿，刨除大众安徽影响后25 年亏损额约为6 亿，此次投资收益确认后 ...

Accessible version Greater China Industrials China humanoid robot & EV supply chain tour takeaways Auto/EV OEMs & supply chain: eyes on demand/costs The weak auto/EV sales trend is extendng into January, given EV purchase tax subsidy has been cut and trade-in subsidy has not been fully in place yet. In light of this, Chery plans new model launches after Lunar New Year in February. Impacts from recent BOM costs hike is another key question: Chery estimates c. RMB4.5-5k BOM costs increase for EV models, facto ...

（文章来源：每日经济新闻） 马钢股份（600808.SH）1月29日在投资者互动平台表示，公司是江淮汽车和比亚迪汽车用钢材的供应 商之一。 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：江淮汽车、比亚迪汽车是贵公司的供应商吗？ ...

财通证券 研报指出， 江淮汽车 募集资金总额不超过35亿元，投资电动新平台开发。公司以电动汽车技 术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台，推 动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系 统、 新材料 应用、关键零部件等持续迭代升级，以研究积累的技术为基础，打造全新高端智能系列车 型，覆盖轿车、SUV和MPV等乘用车主要品种。维持"增持"评级。 ...

证券之星消息，1月29日商用车板块较上一交易日上涨0.61%，江淮汽车领涨。当日上证指数报收于 4157.98，上涨0.16%。深证成指报收于14300.08，下跌0.3%。商用车板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入(元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600418 江淮汽车 | | 7.07亿 | 16.67% | -2.26 Z | -5.32% | -4.82 Z | -11.36% | | 600303 曙光股份 | | 323.72万 | 5.03% | -198.05万 | -3.08% | -125.67万 | -1.95% | | 000868 安凯客车 | | -429.67万 | -8.17% | 463.96万 | 8.82% | -34.28万 | -0.65% | | 301039 中集车辆 | | -565.85万 | -3.06% | 801.93万 | 4.34% | -236.08万 | ...

智通财经APP获悉，1月29日，乘联分会秘书长崔东树发文介绍2025年12月全国商用车国内保险特征。根据国家金融局交强险数据，国内商用车交强险数 据的2025年商用车强势增长。由于新能源车强势增长和政策促进车辆更新，2025年新能源商用车整体呈现快速拉升的良好局面。3-12月持续高位，新能源 增长较强。今年商用车年末增长较强，12月商用车国内销量实现30万台，同比增5%，环比增15%。2025年1-12月商用车国内销量实现310万台，同比增长 9%，相对于2022年以来的商用车平稳期，今年创出近几年新高的良好水平。 在2024年末政策翘尾后，2025年1月新能源销量表现相对较弱，随后同比暴增，2025年12月份新能源商用车达到14万台，同比增长71%，环比增49%；1-12 月新能源商用车累计达到91万台，同比增长57%。 从2019-2021年，整个新能源商用车的渗透率在3%左右水平，2022年达到9%，2023年达到11%，2024年全年达到20%，2025年12月份新能源渗透率达到 46%，相对于去年12月的29%，提升17个百分点，表现相对较强。 2025年12月的卡车新能源渗透率38%，客车新能源渗 ...

其疾如风，其徐如林，侵略如火，不动如山...... 先知迂直之计者胜，此军争之法也 ——《孙子兵法·军争篇》 江淮汽车充满戏剧化的2025年，从财报中略见一斑。 公司财报显示：2025年前三季度，江淮汽车归母净利润亏损14.34亿元。 近日，2025年度业绩预亏公告接踵而至——"预计全年归母净利润-16.8亿元左右。" 文 | 邬少娟 唐学菲 在江淮的"尊界"超级工厂，拥有1800+智能机器人的先进产线正以精密节奏生产着均价90万元的"爆款"——尊界S800。2025年12月，尊界在产能和销量都接 连取得重大突破。月交付从2000台向4000台迈进；连续三月成为销冠...... 这与资本市场财报中的亏损数字，构成了2025年江淮汽车最直观的矛盾写照。戏剧化的表现不止于此，在财报亏损的同时，江淮汽车的研发投入强度却逆势 攀升至9.3% 的高位。更富戏剧性的是，第四季度公司环比亏损又出现大幅度收窄（约4亿元）。 "战略性亏损"与"高端化曙光"同时出现在一家拥有60年积累的车企身上时，行业一句老话在江淮汽车身上得到映证："不管有多么后知后觉，大象，终究要 转身。" 转身虽慢，但一步千钧。 最新统计数字显示，江淮汽车 ...