流量神话的崩塌：信任危机启示录

小米YU7"开售18小时锁单24万辆"的营销"神话"尚未消散，"雷军不懂结构，发的微博不算 数"的辩护词却已将这家车企拖入信任的泥潭。从创始人IP加持的流量狂欢，到安全事故与营销争 议引发的舆论风暴，11月的小米汽车可谓"满脑门官司"，但这不仅是一家企业的危机，更映射出 当下汽车行业重营销、轻兑现乱象的集中警示。 "流量是把双刃剑"的深刻印证，在小米汽车身上体现得淋漓尽致。雷军凭借强大的个人影响力，为 小米汽车铺就了最顺畅的开局——从品牌曝光到用户关注，前期势头可谓一骑绝尘。 然而，这种流量红利也像一把高倍放大镜，将产品的每个细节都置于聚光灯下，稍有瑕疵便会被无 限放大。以小米SU7 Ultra为例，其宣传中强调"碳纤维双风道前舱盖完全复刻原型车"，雷军更在微博亲 述细节："碳纤维前舱盖不仅改外观，内部结构也改，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。"但仅8小 时后，这条微博的最后一句便被悄然删除。消费者本冲着"性能车"的核心优势而来，却在锁单后通过实 测发现机盖内并无贯穿风道，与宣传严重不符。当用户要求退单被拒后，一纸诉状将小米汽车告上法 庭。最终，苏州市中级人民法院作出"退一赔三"的判决，为这场营销争议画上了 ...