对话卡尔动力CEO韦峻青：自动驾驶卡车赛道即将形成商业闭环 | 巴伦精选

卡尔动力CEO韦峻青 "我们的目标不是完全替代人工，而是通过这样的模式，大幅提高整个方案的可行性。我们一直以来的 核心目标是节约50%—80%的人力成本，只要能实现规模化运营，这个产品就具备非常大的商业价 值。"近期，卡尔动力CEO韦峻青在2025未来运输产业峰会后的沟通中强调。 自动驾驶的终极目标是实现100%的无人化，但韦峻青表示，卡尔动力从成立第一天起，就没有执着于 一定要实现100%全流程无人化。卡尔动力的核心思路是"人干人最擅长的，机器干机器最擅长的"：中 间标准化的运输环节，交给自动驾驶来完成；而装卸货、刷卡、刷身份证这类环节，至少在短期内，人 工操作的效率更高，所以还是会保留人工。 在韦峻青看来，如果非要追求全流程无人，哪怕是洗车都要无人化，那难度确实非常大。实现100%全 流程无人化可能是自动驾驶公司的技术梦想，但并不是合理的商业产品路径。 韦峻青强调，卡尔动力的核心工作是把一个能开小车的通用驾驶模型，培养成一个能开重卡，并且能高 效盈利的专业驾驶模型。西北干线货运的运营数据，是基础驾驶模型中没有的——很多模型擅长程序层 面的驾驶，但缺乏在干线、矿区这类特殊场景的运营经验，而卡尔动力的这些数据 ...