明年开始，你的刹车会迎来一波史诗级更新

还没买车的兄弟有福咯。明年开始，刹车这玩意可能会迎来一波史诗级更新。 因为 " 线控制动 " 这个技术，终于被国标开绿灯了。 不知道大伙儿还记不记得，过去有段时间，很多车企都在猛推线控底盘。 它的好处是啥呢？我总结三个字：快、准、省。 首先是快，众所周知刹车不是随刹随停，不光是因为惯性，人和机器也都需要一个反应的时间，如果是传统液压制动，那这个机器的响应时间至少要 300ms 。 像是比亚迪的云撵、华为的途灵、智己的灵犀、理想的魔毯等等，很多名字脖子哥都有点说不上来，总之它们把电控减振器、电控空悬、后轮转向这些技 术，咔咔往车里面装。 但是唯独刹车这边，几乎没什么动静。 不管是全线控底盘的蔚来 ET9 ，还是全轮线控转向的 Cybertruck ，它们用的都是差不多的技术，也就是EHB（电子液压控制）。 简单说，EHB 是用一堆电子元器件，把你的刹车踏板和刹车卡钳给分开，但实际你踩刹车，还是要把电信号传给液压系统，通过液压泵挤压液体，把压 力给到刹车片上。 虽然 EHB 这套东西也算线控，但它只做了一半。那话怎么说来着，做事做一半，____短一半。。。 咱们打个比方，做线控保留液压，就好比你想买个无线充电器去 ...