新势力Q3财报：李斌、李想、何小鹏，终于活成了对方的模样

随着2025年三季度财报陆续披露，造车新势力的竞争格局再度洗牌。 曾经一度掉队的小鹏汽车异军突起，营收同比增长翻倍，虽仍录得3.9亿元的亏损，但同比已大幅收窄79%。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏向21世纪 经济报道记者表示，第四季度实现盈利的可能性是99.999%。 蔚来则凭借"精打细算"暂时走出巨额亏损阴影，三季度亏损同比收窄31.2%，虽然仍是造车新势力中亏损最大的车企，但蔚来创始人、董事长兼CEO李斌仍 未放弃第四季度盈利的目标。 此前最早实现盈利的"尖子生"理想汽车却由盈转亏，向纯电转型之路屡遭挫折，11月份MEGA的召回事件更是令其雪上加霜。 零跑则连续第二个季度实现盈利，并成为首个达成全年销量目标的新势力车企，但其长期依赖的性价比策略也拖累了整车毛利率水平。 首款超级增程产品小鹏 X9还是小鹏出海战略的重要一子。何小鹏向21世纪经济报道记者表示，以前小鹏在部分海外市场表现不佳，是因为"没有适合当地使 用的车"。小鹏X9强调续航、通过性与空间，意在打造一款"在全球都能开"的车。 | | | 2025年第三季度新势力核心财务数据 | | | | --- | --- | --- | --- | -- ...