三战港交所，“大疆教父”托举90亿矿卡龙头

出品 | 创业最前线 魏帅 西北寒风凛冽的矿区内，无人驾驶矿用卡车与传统重卡共同组成的编队，在漫天黄沙中并肩作业，这是目前全球规模最大的无人驾驶混合作业编队。 而远在2000公里外的香港港交所，这些无人驾驶"大家伙"的创造者希迪智驾，正进行第三次也是最为关键的上市搏击。 2024年11月、2025年5月以及2025年11月，这家由"大疆教父"李泽湘创立的自动驾驶公司三度向港交所递交上市申请。 与西北矿区壮观的作业场景形成鲜明对比的是其触目惊心的财务表现：2022至2024年三年累计亏损已超过11亿元。 创业八年，希迪智驾的团队也确实做到了行业翘楚：打造出了中国首个完全无人驾驶纯电矿卡车队，并实现全球最大规模混合编组作业。 文章开头的一幕，并非是特殊的场景，而是希迪智驾已经实践了的作业案例。 但硬科技不等于商业模式，任何技术都需要为场景和商业化服务。截至2025年6月30日，公司账面现金和现金等价物为1.86亿元，而近半年亏损就达4.55亿 元。按此"烧钱速度"，其现金储备仅能维持数月。 过去很长一段时间里，这家公司一直都在践行李泽湘的技术逻辑和系统构建模式，在技术突破上实现了领先，并且形成了"自动驾驶＋车路协 ...