电动车的“老脸”，BBA不想要了

今年10月底，与西贝对线成功的罗永浩将枪口对准了奔驰宝马奥迪，直指BBA的外观设计"礼崩乐坏"。 罗老师是否想整顿豪车市场并不清楚，但在油电交织的时代，BBA的设计确实为广大群众提供了充分的段子素材。 无论是奔驰EQS的"百万级大鼠标"，还是宝马7系的"幻视猪猪侠"，又或者是奥迪的"鲶鱼嘴"，都表明了人民日益增长的汽车审美需要和不平衡不充分的 设计之间的矛盾。 也是在今年秋天，BBA新一代纯电车型的设计语言全部正式亮相，疑似反映出汽车设计时尚的周期率：奔驰GLC纯电再现了60年前的盾型格栅，宝马下 一代iX3改造了60年前的垂直小双肾，奥迪的Concept C化用了90年前的立式格栅。 那么，为何自2025年，BBA要集体换上一张新中带老的脸？ 电车难题：颠覆不好卖，保守不挣钱 去年4月，雷军在复盘小米SU7产品定义时，称"颜值是王道，车好看是第一位的"。 虽然这句话后来给小米招来了不小的麻烦，但BBA上一代电动汽车的设计师，目睹SU7和YU7的爆单后，必然心有戚戚，道理都懂，但果子不是那么好摘 的。 2021年，奔驰电动旗舰轿车EQS上市，要为其电动化转型打开新的局面。从设计突破性角度而言，奔驰那几年在BB ...